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环线高速是环保之路发展之路

时间:2018-8-21 13:30:41  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  首都地区环线高速全线通车,为京津冀协同发展提供了有力的交通保障。随着京津冀区域互联互通水平持续提高,京津冀各个组团之间的联系、各种生产及人员的往来也必然更为密切,这将有利于形成新的增长极,提升沿线城市竞争力,促进区域协调发展。  昨天,首都地区环线高速公路通州至大兴段如期通车...
     首都地区环线高速全线通车,为京津冀协同发展提供了有力的交通保障。随着京津冀区域互联互通水平持续提高,京津冀各个组团之间的联系、各种生产及人员的往来也必然更为密切,这将有利于形成新的增长极,提升沿线城市竞争力,促进区域协调发展。

  昨天,首都地区环线高速公路通州至大兴段如期通车,首都地区环线高速公路正式成环。此外,连接北三县的京秦高速公路北京段也于昨天同时开通,京津冀之间最后两条高速“断头路”顺利打通。(相关报道见A7版)

  首都地区环线高速公路全线通车,意味着京津冀区域主要城市间的“一小时交通圈”成为现实。首都地区环线高速简称首环高速,也就是以前俗称的“北京大七环”,这条高速公路将北京平谷、通州和大兴等区与河北承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼等城市一并串联起来,将为主要城市与周边卫星城市间形成“半小时生活圈”提供重要交通支撑。

  首都地区环线高速全线通车,是对地区原有高速路网的补充和丰富,将有效疏解北京东六环车流压力。同时,首环高速全线通车后,北京六环外将形成新的货运通道,这对分流过境货运将起到积极作用。作为华北及京津冀地区的交通要地,长久以来,北京一直是物资交流的重要枢纽。河北南部、东部与北部之间联系需穿过北京,东北地区与东部、南部地区物资交流需穿行北京,我国西北部地区物资出海也要途经北京。“北京大七环”建成后,将直接连接其他十多条高速公路以及多条一般国道,众多过路车辆不再穿城,而是绕城而过,北京区域性交通压力将得到有效缓解。

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